汽车驾驶培训模拟器进入4.0时代

作者: 中道协驾培分会发表时间:2022-06-24 11:44:00浏览量:416

6月15日,交通运输部发布的《公路水路安全应急处置交换信息》新标准结合当前汽车驾驶培训模拟器的技术发展,规范了汽车驾驶培训模拟器的使用要求,强化了汽车驾驶培训模拟器计时培训管理、培训效果评价等功能要求,将对驾培行业规范、高质量发展起到重要作用。

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6月15日,交通运输部发布了《公路水路安全应急处置交换信息》等45项交通运输行业标准的公告,其中对《汽车驾驶培训模拟器》(JT/T 378—2022)进行发布,代替原标准号JT/T 378—2014,过渡期为3个月。


1、汽车驾驶训练模拟器通用技术条件

我国早在1996年就要求运用汽车驾驶培训模拟器进行驾驶员模拟驾驶培训,为规范汽车驾驶培训模拟器产品质量,确保汽车驾驶培训模拟器能满足培训教学所需的教学功能、技术性能等要求,原交通部公路司于1998年组织编制了行业标准JT/T378-1998《汽车驾驶训练模拟器通用技术条件》。


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2、JT/T378-2005汽车驾驶训练模拟器

随着驾驶培训教学大纲的修订以及虚拟仿真技术的发展,原交通部公路司在2005年组织中国道路运输协会等单位对上述行业标准进行了修订,发布实施了行业标准JT/T378-2005《汽车驾驶培训模拟器》,标准增加汽车驾驶培训模拟器的分类、基本结构组成、以及相应的功能和技术性能等要求。


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3、JT/T378-2005汽车驾驶训练模拟器

2014年,武汉理工大学和交通运输部公路科学研究所结合国家科技支撑计划项目研究任务对标准进行修订,增加了驾驶培训模拟器的动感模拟装置、驾驶培训计时器接口和模拟训练功能等相关要求,发布了行业标准JT/T378-2014《汽车驾驶培训模拟器》。  

该标准作为当前我国汽车驾驶培训模拟器研制、生产的产品标准和重要依据,对规范我国汽车驾驶培训模拟器的生产和使用发挥了重要作用。


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4、JT/T378-2022《汽车驾驶训练模拟器》

伴随着信息技术和虚拟仿真技术的发展,虚拟现实技术(VR技术)的应用更加丰富了汽车驾驶培训模拟器的教学效果和训练体验,为适应《机动车驾驶员培训教学与考试大纲》(交运发﹝2022﹞36号)中对汽车驾驶培训模拟器训练的新要求,对基本功能、训练场景、外观和结构以及技术性能等部分技术进行修订,形成了JT/T378-2022《汽车驾驶培训模拟器》标准。


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优势

  • 节能减排,降低驾校成本

使用模拟器教学可以减少教练车的废气排放。据驾校实测数据,实车训练1学时,至少耗油1.8升。每一个学员利用模拟器学习6学时,每培训一名学员就至少节油10.8升。此外,驾驶模拟器不排放尾气废气,减少车辆磨损。学员科目一考试合格后,先进入模拟器教学,然后再进行实车训练,可以降低学员因操作不当对实车训练的磨损,可有效提高学车效率。

  • 模拟操作,创造安全学车环境

汽车驾驶培训模拟器教学内容全面,模拟驾驶场景丰富,学员可自主选择驾驶模拟场景,提高学员学车兴趣,寓教于乐灵活性强。使用模拟器教学能有效的消除学员的恐惧心理,新来的学员,刚上实车,由于手脚配合不协调,动作慌乱,因而会有不同程度的恐惧心理。采用模拟器教学,学员可以很好的掌握方向盘,离合器,刹车,油门,挡位等操纵件,避免危险情况的发生。

  • 反复练习,提高安全文明意识

汽车驾驶培训模拟器教学能够实现山区道路、高速公路、城市复杂路段、恶劣气象条件以及危险源识别、防御性驾驶、应急处置等受限于空间和安全而无法练习的实用道路驾驶场景,将潜在事故风险告知前置于培训阶段。同时,配合智能终端设备的数据采集、处理和分析技术,能够清晰准确地反映出错的原因,一方面学员可有针对性的练习操作,及时纠正错误;另一方面,教练员基于数据反馈,可以客观的了解学员技能的掌握程度,做到因材施教,进一步提高教学质量。


结尾

新标准的发布结合当前汽车驾驶培训模拟器的技术发展,规范了汽车驾驶培训模拟器的使用要求,强化了汽车驾驶培训模拟器计时培训管理、培训效果评价等功能要求,将对驾培行业规范、高质量发展起到重要作用。下步,中道协驾培分会将邀请《汽车驾驶培训模拟器》(JT/T378-2022)标准起草人对新标准进行详细解读,敬请期待。

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