驾校总体情况

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驾校、训练场地分布图

2018年底 —— 全市新增驾培机构30所，其中昆山市增加15所、市区（含吴中、相城）和吴江区各增加5所，太仓市增加3所，常熟和张家港各增加1所。

驾培机构等级

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- 2012-2018年苏州驾校资质等级构成 -

2018年底 —— 全市一级、二级、三级驾培机构分别占全市驾校总量的29%、29%和42%，驾培市场结构稳步优化，正在朝规模化、集约化方向发展。

运营模式

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全市100所驾培机构均已提供“计时培训计时收费、先培训后付费”服务模式报名量和结业量

报名量和结业量

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- 2014-2018年驾校培训开班及结业人数增长情况 -

学员结构变化情况

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 - 2014-2018年驾培机构学员户籍对比情况 -

目前 —— 我市驾培市场本地生源呈现持续下降的趋势，在2018年全市学驾人员中，本地户籍学员仅占24.42%。

单车培训情况

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- 2014-2018年单车开班人数和结业人数 -

由于驾培机构及教练车供给的增加  ——单车人数继续呈现下降态势，2018年单车开班人数为47人，单车结业人数为44人。

根据苏州市车管所数据分析——2018年驾培考试平均合格率为80.77%，同比去年下降3个百分点，整体合格率维持在全国较高水平。

根据第三方学员满意率回访系统分析——2018年驾培学员平均满意率为99.54%，与去年几乎相同，我市驾培整体满意率维持在较高水平。

1.从培训能力来看，现有驾校培训供给能力明显大于实际需求。

根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定，测算确定单车培训能力约为6人/车•月，本市现有驾校年度最大培训供给能力约为45.02万人次，年度报名学员量仅为培训供给能力的68.05%。

2.从老驾校报名情况来看，学员报名量大幅下降。

2017年底，全市共有驾校70家，这些驾校在2018年的学员报名量同比减少7.67%，其中有52所驾校报名量呈现下降趋势，21家驾校报名量降幅超过20%，报名量降幅最大达到46.57%。

3.从培训时长来看，学员培训周期明显缩短。

从调查情况来看，绝大部分驾校的教练车供应充足，学员在通过科目一考试后即可上车训练，基本不需要等待，有的驾校甚至出现了“车等学员”的情况。

综合分析苏州驾培市场总体

培训供给量明显大于实际需求量

建议 ——拟在苏州市从事驾培经营的投资者以及拟扩大规模的经营者，充分调研本市驾培市场情况，密切关注驾培行业动态，严密论证、客观评估投资风险，以免造成不必要的投资损失。