南宁驾培+互联网新模式:学车“先培训后付费”

发 布 时 间 : 2016-07-18 来 源 : 来自网络 作 者 : 匿名 浏 览 :
        一次交付几千元的学费,之后即便学车过程中发现驾校培训质量低下,学员也无计可施,这一现状有望在年内得到改变。据悉,按照交通部的要求,今年内先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率要求在50%以上,南宁驾培行业主管部门正着手推进这项工作。近日,南宁部分驾校已率先试点“先培训后付费”的模式,以提高服务质量。不过,记者走访发现,选择这类付费方式的学员少之又少,原因是现阶段这一收费模式定价颇高,且学员缴费不够便利。
       

 亮点:先学车再付费
        近日,南宁部分驾校率先推出“先培训后付费”的学车模式,学员报名时不需要支付任何费用,驾校会为学员到运管和车管部门办理入档手续、预约科目一考试。学员通过科目一考试后,才需支付报名费。之后,学员在科目二、科目三的培训中,也可以先培训后付费。
 长期以来,驾培行业都采取先付费后培训的收费模式,学员即便在培训过程中对驾校的培训质量不满,也只能无奈接受。而“先培训后付费”的初衷,就是通过先培训,学员对驾校的服务有了一定认知后再付费,从而倒逼驾校提高服务质量。
        今年初,交通部下发《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,要求年内先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率50%以上,到2018年实现覆盖率100%。南宁市道路运输管理处驾培科有关人士透露,目前行业正在对“先培训后付费”的培训模式进行测试。南宁驾培行业协会有关人士透露,目前南宁已确定有5所驾校作为首批试点驾校,于本月底前试行这一收费模式。不过,部分驾校为了提供更多差异化服务,已率先推行“先培训后付费”的模式。
 现状:新模式未获青睐
        据了解,目前南宁已有几所驾校推出类似的培训模式。不过,相对一次性支付的套餐式学费,这一新的收费模式并未获得学员青睐。南宁五一路一所驾校校长陈先生告诉记者,他们驾校推出这一新的收费模式已有一段时间,但鲜少有学员问津。
 记者采访发现,目前一些驾校执行的先学车再付费的模式,并非学完所有项目后再付费,更像是分期付款。学员通过科目一考试后,才需支付一笔报名费,之后的实际操作培训中,每次课程培训结束后需要马上付清当次的费用。
        学员之所以不愿意采用这一付费方式,是因为这一收费方式学员需要支付更多的费用。在南宁五一路的一所驾校报名处,学员李女士告诉记者,“先培训后付费”的报名费就要五六百元,之后的41个实际操作课程,需按每学时80元的价格付费,总共费用接近4000元。然而,目前南宁执行一次性收费的驾校,其学费多在3300~3600元之间。
 趋势:新模式有待合理引导
        不少学员表示,目前试行的“先付费后培训”的学费定价过高,他们肯定不愿意选择。如果新的收费方式与一次性收费方式差价不大的话,他们才愿意选择“先付费后培训”。也有学员认为,驾校在培训完所有课程后再付费,才是真正意义上的“先培训后付费”。
        对此,一些驾校负责人表示,培训完所有项目后再付费的方式执行难度太大。一方面,不排除一些学员培训结束后不付费的;另一方面,有些学员中途需要转学,这种情况下如何计算学费也比较麻烦。他们还表示,“先培训后付费”会增加驾校的资金周转压力,而且学员每次实操培训后都要办理付费手续,也增加了驾校的人力、物力成本,因此这一收费模式肯定会比一次性付款的费用要高。至于两种收费方式的价格差是否可以缩小,他们认为还要依据市场的实际情况进行调控。
        南宁驾培行业资深人士潘先生指出,现阶段学员对这一新收费方式热情不高,主要由三方面因素决定。一是驾校定价过高,二是学员缴费不够便利,三是驾校财务统计、核查缴费难度大。他认为,如果这些问题没有妥善解决,这一新的培训模式很难推广。不过,他表示目前只是少数驾校自行尝试这一收费模式,相信行业主管会对此进行合理引导。
 未来:如何推广值得期待
        一直以来,驾校培训中的服务问题饱受诟病:教练态度粗暴,吃拿卡要,练车时间缩水,服务水平参差不齐。但由于培训费已经预付,加之为了能顺利通过考试,一旦遇到这些问题,总让人有种“为人鱼肉”的感觉。驾校培训,从本质上讲,是一种应当遵循公平原则的市场行为。驾校是“培训”服务这种商品的提供者,学员则是掏钱买服务的消费者。在驾校培训过程中出现的一些问题,会间接破坏这种公平。
         只有“活水养鱼”,才能激发驾校的市场活力。2015年,公安部和交通运输部出台《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》改革方案,“自学直考”将取代以往的“先进驾校再考证”的旧模式。这对驾校行业的发展提出了更严峻的考验。
“先培训后付费”的思路,是另一种意义上的“活水养鱼”。它与淘宝“先购买后付费”的做法异曲同工。说到底,就是通过实际体验感来匹配商品价值。运用互联网思维提升驾校服务意识和服务水平,是必然趋势,也是驾校改革的必然选择。
        驾考平台可以通过利用信息化手段,实现对驾考培训行业的规范,把主动选择权交还于学员,把利益与教练提供优质服务、增强竞争危机意识相绑定,通过学员“用脚投票”积累口碑树立品牌,实现市场化的优胜劣汰。
        要让这个举措不仅仅是“看起来很美”,还需要政府在诚信体系建设、制度保障、平台搭建等方面积极作为。比如,推行个人诚信制度、分级评判体系、欠费追缴机制、服务投诉处理等一系列制度的建设。
        改革对于任何行业来说,并不仅仅是简单地修修补补、改改建建,而是要从思路上和意识上彻底扭转。“先培训”和“先付费”对于许多人来说,也许只是一个付费方式的问题,却从根本上展示了传统行业通过互联网思维求变的意识。对此,我们值得期待。



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