驾培行业计时收费、先培后付改革来势汹汹

发 布 时 间 : 2016-03-11 来 源 : 来自网络 作 者 : 匿名 浏 览 :
“计时收费,先培后付”已成新趋势
       自从国家确定推出驾考新政以来,驾考改革这个话题在人们的讨论声中就没断过。 2015年年底,国务院办公厅转发了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》,明确提出驾驶培训机构要实行“计时培训计时收费、先培训后付费”的新模式,旨在规范驾培行业各种乱象,提高机动车驾驶培训水平。为响应国家的号召,推行新政,全国各省市驾校陆续试点“计时收费,先培后付”模式。

为“计时收费,先培后付”模式点赞
       众所周知,道路交通伤害已经成为我国伤害死亡的首因。以前的模式是,谁培训的学员更快拿到驾照,谁就能招更多学员,也意味着经济效益更好,这种模式“成就”了很多只为应付考试培训的“本本族”。而从交通安全的角度出发,这无疑是用公众的生命财产安全对驾校“本本族”技术不过关来买单。与以往驾培模式相比,“计时收费,先培后付”模式能够给学员提供更多的选择空间。学员占据着无与伦比的主动地位,选择面广了、话语权提高了、驾校的服务质量也相应提升了。因此,“计时收费,先培后付”改革首先是对公众的负责。

驾校学车

       其次,实行“计时收费,先培后付”改变了以往驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式。以前,学员学车可能要看教练脸色,而改革后,训练过程中,如果教练服务态度不好,学员可以随时换人,甚至拒绝付费。长期评价较差的教练,学员选择该教练的就会减少,直至“丢饭碗”。市场选择保证了教练教学时必须认真努力,这对于教练也是一种约束。

驾驶培训

       最后,“计时收费,先培后付”培训模式对驾校来说也是好处多多,可以不再为报名、报考而烦恼,也能使驾校将更多的注意力放到服务和培训质量方面,如果某个教练服务态度差或教的不好,那么网上就会给这个教练和驾校一列的“差评”,没有学员会再去选择这个教练,甚至于这所驾校。

多地试点“计时收费、先培后付”模式
       最近南京将推出首批十多家“计时收费,先培后付”试点驾校,这也是南京学驾市场将要进行的改革。先培训后付费,计时收费,不满意可拒付钱。南京市驾培处副处长张银喜坦言,“先培后付”最大优势在于学员可以对教学质量说“不”。 新的机制倒逼教练员认真、规范教学,遵守职业道德,服务质量自然就提升了。参加试点的驾校教练和学员均表示:新培训模式可以让基本功更扎实,开车上路更安全。

       从宁夏道路运输管理局获悉,宁夏今年将推行机动车驾培机构计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式,并将在年底前实现使用“先培后付”的新模式。

       先培后付闪烁着互联网支付的影子,而“互联网+”的概念,已经开始进入驾考领域。“先培后付驾培模式,是新环境下驾培行业竞争模式变化的体现。”宁夏道路运输管理局驾培科科长范志宏说,在新模式下,为了保障学员利益,我区对驾校教学手段进行了规范,这个模式一实行,学员可随时查询学习进度,防止个别驾校对学员学时的“偷工减料”。“先培后付的学员在完成全部大纲规定学时后,也可自选再行‘购买’学时以强化训练。”范志宏表示,针对驾考新模式,目前正在与公安部门协商数据对接,信息共享,结合实际情况对新模式的推广进行深入剖析、调整,并进行积极引导推广。

       上海市安亭驾校、大众驾校、荣安驾校等10所驾校进行了尝试“计时收费,先培后付”模式,在每辆教练车上均安装有车外路线监控、车内麦克风监听器、车内摄像监控、车载GPS及指纹计时仪等,这些仪器收集到的信息也同步保存到驾校的电脑机房中心,以此倒逼教练提高质量,按规范操作。计时培训在学车过程中是一名教练带一名学员,而且还有后台监控,在这个时间里教练必定会更加认真。据了解,“计时收费,先培后付”的培训模式合格率高出15个点。

安卓驾培计时系统终端


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